Serbatoio Cruiser, Ram Mk II

Serbatoio Cruiser, Ram Mk II


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Serbatoio Cruiser, Ram Mk II

Il Cruiser Tank, Ram Mk II, era la versione definitiva di un carro medio basato sull'M3 americano, ma prodotto in Canada e armato con un cannone anticarro da 6 libbre in una torretta fusa.

Il Ram è stato progettato nel tentativo di ottenere un carro armato più flessibile rispetto al Medium Tank M3, che portava il suo cannone principale da 75 mm nello scafo e solo un cannone anticarro da 37 mm nella torretta. Alla British Tank Mission fu permesso di ordinare un M3 modificato che aveva una torretta più grande senza la normale cupola della mitragliatrice, ma questo era un progetto provvisorio, per colmare il vuoto prima dell'arrivo dell'M4 Sherman, che doveva trasportare un cannone da 75 mm in la torretta.

La British Tank Mission e lo Stato Maggiore canadese hanno deciso di produrre il proprio carro medio in Canada. Ciò utilizzerebbe un nuovo scafo superiore e una torretta fusi, porterebbe il cannone anticarro britannico da 6 libbre (57 mm) nella torretta, ma utilizzerebbe il motore, la trasmissione e le sospensioni dell'M3. I lavori sullo scafo e sulla torretta progredirono rapidamente e nel giugno 1941 fu pronto un carro armato pilota armato con un cannone da 2 libbre. Il lavoro sul 6 libbre fu più lento, quindi i primi 50 carri armati furono completati come Ram Mk I, e erano armati con il cannone da 2 libbre utilizzato nel carro armato Valentine.

Il supporto da 6 libbre era pronto per entrare in produzione nel gennaio 1942. I carri armati che trasportavano questa pistola furono designati come Ram II in servizio canadese e britannico. Era una specie di progetto provvisorio, seduto tra la M3 e la M4. Quando un carro armato pilota armato con il cannone da 2 libbre fu inviato all'Aberdeen Proving Grounds nel luglio 1941 era conosciuto come Medium Tank M3 (canadese). Una possibile versione che utilizzava uno scafo rivettato ricevette quasi la designazione M3A6, ma nel febbraio 1942 il Ram II ricevette la designazione americana Medium Tank M4A5.

Sebbene il Ram II portasse un cannone anticarro più potente nella sua torretta rispetto all'M3, il 6 libbre mancava di un buon proiettile ad alto potenziale esplosivo, un difetto con la maggior parte dei carri armati di progettazione britannica fino alla fine della guerra. Sebbene 1.899 arieti siano stati costruiti tra il gennaio 1942 e l'estate del 1943, non fu mai utilizzato in combattimento, ma svolse un ruolo importante nell'addestramento delle unità corazzate canadesi.

Durante la produzione del Ram II sono state apportate numerose modifiche al design. La torretta ausiliaria della mitragliatrice è stata sostituita con un supporto a sfera più standard. Il motore R975 EC2 è stato sostituito con un R975 C1 che potrebbe utilizzare carburante a 80 ottani. I carrelli di sospensione più pesanti sviluppati per la M3 sono stati utilizzati anche sui successivi Ram.

Il Ram II è stato utilizzato come base di numerosi veicoli speciali.

Il carro armato del posto di comando o di osservazione ha rimosso i cannoni della torretta e sostituito con un cannone fittizio, il carrello di traslazione idraulico e il cestello della torretta sono stati rimossi, sono stati installati due apparecchi radio insieme a posti a sedere e un tavolo per mappe. Il portello rotante della torretta poteva essere usato come cercatore di direzione e il carro armato era attrezzato per funzionare come veicolo di controllo del fuoco di artiglieria. Il Carro Armato di Comando/Osservazione fu utilizzato dalle divisioni corazzate canadesi durante la campagna nell'Europa nord-occidentale nel 1944-45.

Una delle versioni più influenti è stata la Ram Kangaroo Armored Personnel Carrier. Questo ha rimosso la torretta per fare spazio al trasporto delle truppe e ha ispirato copie basate sullo Sherman e sull'M7 Priest.

Statistiche
Produzione:
Lunghezza scafo: 228 pollici
Larghezza scafo: 109 pollici
Altezza: 105 pollici
Equipaggio: 5
Peso: 65.000 libbre di combattimento caricato
Motore: motore radiale Continental R975 C1 a 9 cilindri raffreddato ad aria
CV: 350 CV a 2.400 giri/min
Velocità massima: 21mph sostenuto, 24mph max
Autonomia massima: 120 miglia di autonomia di crociera, su strada
Armamento: mitragliatrice 6pdr Mk III o V e .30in coassiale in torretta, mitragliatrice .30in su attacco AA sul boccaporto della torretta, .30in MG in attacco a sfera di prua, 2in Mortar Mk I (fumo) in torretta

Armatura

Armatura

Davanti

Lato

Parte posteriore

Superiore/Inferiore

Torretta

3.0in

3.0in

2,5 pollici

1.0in

Scafo

3.0in

2,5 pollici

1,5 pollici

1,5 pollici


A10 Cruiser Mk.II

Il concetto principale di carro armato incrociatore, come definito dal Ministero della Guerra nel 1936, potrebbe essere fatto risalire alla fine della Grande Guerra, quando furono impegnati in operazioni i primi "Whippet" Mark A. Il loro obiettivo principale era sfruttare le scoperte e creare scompiglio dietro le linee nemiche, interrompendo le linee di comunicazione, distruggendo depositi, posizioni di artiglieria e impedendo l'arrivo di rinforzi. Gli incrociatori sono stati progettati per aggirare i capisaldi nemici e guidare l'avanzata di una divisione motorizzata. Questo concetto richiedeva un carro armato relativamente leggero, veloce, ben armato, possibilmente con una buona comunicazione. Allo stesso tempo, Sir John Carden, allora capo ingegnere della Vickers, aveva elaborato i piani di un "carro armato ragionevolmente economico" che potesse soddisfare il fabbisogno dell'esercito durante questi anni a basso budget, per sostituire i Medium in uso. L'A9E1 fu terminato nel 1936 come prototipo e dimostrato al War Office.


Moduli

Torrette

Motori

Sospensioni

Radio

Apparecchiature compatibili

Materiali di consumo compatibili

Opinione del giocatore

Pro e contro

  • Un'armatura decente può far rimbalzare molti cannoni automatici molto facili da angolare
  • Valori di virata sorprendentemente buoni sia sullo scafo che sulla torretta
  • 15 gradi di depressione della pistola con entrambe le pistole
  • Molto lento - paragonabile ai carri francesi di basso livello
  • L'armatura non regge alla maggior parte delle altre armi
  • Non ha più l'obice da 3,7 pollici

Prestazione

Spostato al livello 2 nell'aggiornamento 1.9, l'incrociatore Mk. II non ha più il temuto obice da 3,7 pollici. Suona invece più o meno in modo identico a come l'Incrociatore Mk. L'ho fatto al livello 2, con DPM ridotto e maneggio della pistola, ma armatura migliorata.

Il Cruiser II ora ha due scelte di cannoni, il QF 2-pdr Mk. IX prototipo e il Pom-Pom da 40 mm, entrambi con vantaggi e svantaggi. Armato con il cannone 2-pdr, l'Incrociatore II possiede un'alta cadenza di fuoco e una discreta penetrazione dei proiettili che può penetrare la maggior parte dei carri armati dello stesso livello, anche se avrà difficoltà con carri armati più pesantemente corazzati (come l'H35 e molti carri armati di livello 3 ). Il 2-pdr vanta anche una migliore precisione e velocità di puntamento rispetto al Pom-Pom da 40 mm. Quando è armato con il Pom-Pom da 40 mm, l'Incrociatore II è in grado di infliggere danni da raffica elevati in un breve periodo di tempo a scapito di una minore precisione, un tempo di puntamento un po' più lungo e una lunga ricarica del caricatore. Si consiglia di accompagnare, o essere accompagnati da, un compagno di squadra che possa impedire ai nemici di affiancarti durante la ricarica.

Prime ricerche

  • In primo luogo, ricerca il Pompon 40 mm per una bella spinta alla penetrazione e al DPM.
  • ricerca il Tipo AEC 179 motore successivo.
  • Ricerca la seconda torretta per un leggero aumento del tempo di mira, dei danni al minuto e del raggio visivo.
  • Infine, ricerca il A10 Mc. II sospensione.

Attrezzatura suggerita

Galleria

Incrociatore Mk. II vista anteriore sinistra

Incrociatore Mk. II vista anteriore destra

Incrociatore Mk. II vista posteriore sinistra

Incrociatore Mk. II vista posteriore destra

Informazioni storiche


Moduli

Torrette

Motori

Sospensioni

Radio

Apparecchiature compatibili

Materiali di consumo compatibili

Opinione del giocatore

Pro e contro

  • Velocità di fuoco estremamente elevata, buon DPM
  • Healthpool molto grande per livello/classe
  • Capacità di munizioni molto grande
  • Eccellente penetrazione APCR (premium)
  • Accelerazione e agilità abbastanza buone
  • Scarso danno alfa
  • Scarsa maneggevolezza e precisione della pistola
  • Cattivo tempo di mira per una pistola così veloce, spara più velocemente di quanto possa mirare
  • Scarsa velocità avanti/indietro
  • Campo visivo scarso

Prestazione

Questo carro ha una buona corazza, un cannone a fuoco rapido e una buona manovrabilità, ma non è molto veloce. È molto efficace nell'affrontare avversari di livello inferiore e può fare abbastanza bene contro il proprio livello, spesso può vincere, usando la sua armatura superiore o la sua migliore agilità mentre colpisce con il suo 6pdr (un colpo ogni 2 secondi circa) . Tuttavia, la bassa penetrazione del suo cannone lo rende relativamente inefficace contro avversari di livello superiore. Questo può essere in qualche modo compensato utilizzando shell premium, ma se ne vale la pena o meno dipende da te. In genere vedi il Ram-II che svolge un ruolo di supporto. La sua alta cadenza di fuoco lo rende bravo a eliminare gli esploratori nemici che cercano di eliminare l'artiglieria amica. In alcune partite di livello superiore, può svolgere un ruolo di osservatore.

Il Ram-II ha un evidente punto debole sulla corazza frontale, nella forma della piccola torretta della mitragliatrice. Sapendo questo, è meglio mantenere lo scafo nascosto dietro una copertura solida quando si affrontano i nemici. Inoltre, come il T26E4 Super Pershing, c'è un punto debole in cui gli assi si uniscono allo scafo che porta rapidamente a danni al motore e fuoco se il tuo avversario può colpirlo. Cerca di tenerlo nascosto se possibile.

Il matchmaking del Ram-II non è buono come il suo omologo più pesante, il T14. Con questo in mente, il QF 6 Pounder diventerà rapidamente obsoleto se messo in partite di livello superiore, poiché non può penetrare nulla con un'armatura da 120+mm. Invece degli attacchi frontali, colpisci i carri armati nemici sul fianco o in qualsiasi punto debole prominente in queste situazioni. Il cecchino è negato a causa della relativa imprecisione del serbatoio.

Rispetto all'M7, il Ram-II scambia la velocità con un enorme aumento della capacità di sopravvivenza e mantiene all'incirca la stessa potenza di fuoco. Funziona in modo molto simile al carro pesante T1: come un lento carro di supporto che utilizza la sua alta cadenza di fuoco per colpire l'armatura nemica. È anche paragonabile a un Churchill III più veloce e più leggero.

Attrezzatura suggerita

Galleria

Informazioni storiche

Il 5 settembre 1940, il CMHQ lo affermò e suggerì al Canada di pianificare la produzione del nuovo British Cruiser Tank Mk VI Crusader, che all'epoca veniva prodotto anche nel Regno Unito, con le prime consegne alle unità previste per il dicembre 1940. Tuttavia, sulla base delle precedenti difficoltà incontrate con la produzione canadese di carri armati di fanteria britannici Valentine, l'NDHQ decise che la produzione canadese si sarebbe concentrata sul carro medio americano M3, opportunamente modificato per riflettere la pratica militare britannica. Gli inglesi avevano già preso pesanti impegni per l'acquisto della M3 tramite ordini della British Purchasing Commission, inoltre i componenti pesanti, in particolare il motore e la trasmissione, erano prontamente disponibili dagli Stati Uniti. Più tardi quel mese, le discussioni tra il Canadian Department of Munitions and Supply (DMS) e la British Purchasing Commission hanno portato alla decisione che tutti i carri armati britannici sarebbero stati costruiti negli Stati Uniti, non in Canada, ma la British Purchasing Commission ha accettato di ottenere le trasmissioni , motori e mitragliatrici a spese del Canada dagli Stati Uniti per i carri armati canadesi.

Al momento della decisione, solo gli Angus Shops della Canadian Pacific Railway di Montreal avevano esperienza nell'assemblaggio di serbatoi. È stato proposto di contattare altre quattro società canadesi per produrre la M3. Uno di questi era il Montreal Locomotive Works. La sua organizzazione madre, l'American Locomotive Company negli Stati Uniti, era all'epoca impegnata nella produzione dell'M3 per l'esercito degli Stati Uniti ed espresse la sua disponibilità a fornire un'assistenza preziosa alla società canadese nel caso in cui ricevesse un ordine per la produzione dell'M3 . Ciò lo rese la scelta più ovvia per la produzione dell'M3 e nell'ottobre 1940 il DMS autorizzò la Montreal Locomotive Works a costruire l'arsenale di carri armati, che doveva essere in grado di produrre due carri armati al giorno. I primi 300 carri armati dovevano essere identici ai veicoli prodotti dalla American Locomotive Company, mentre le modifiche dovevano essere implementate dalla fine del 1941 in poi.

Sfortunatamente, durante la prima settimana di gennaio 1941, i rappresentanti britannici e canadesi ispezionarono lo scafo del carro armato medio M3 e furono considerati molto deludenti. Il veicolo è stato giudicato troppo alto e ingombrante, mentre il suo cannone montato su sponson destro è stato considerato insoddisfacente per un carro armato. Era evidente che il carro armato M3, approvato dall'Ordnance degli Stati Uniti, non era soddisfacente per britannici e canadesi, e fu deciso che i canadesi avrebbero sviluppato e prodotto un carro armato utilizzando i componenti meccanici dell'M3, ma con un layout più convenzionale . Al fine di facilitare il coordinamento, la produzione di carri armati canadesi è stata affidata al Dipartimento degli armamenti degli Stati Uniti.

Il 30 giugno 1941 uscì dalla catena di montaggio il primo modello pilota del cosiddetto carro armato incrociato M3 modificato. . Il modello pilota fu quindi inviato all'Aberdeen Proving Grounds nel Maryland per essere sottoposto a prove il 18 giugno 1941, e tornò a Montreal nell'ottobre 1941. Era previsto che 99 carri armati, compreso il modello pilota, fossero costruiti entro la fine del 1941 . Il 4 ottobre 1941, il comandante del Corpo canadese raccomandò che il nome "Ram" essere adottato per il carro armato incrociato M3 modificato in conformità con la politica del Ministero della Guerra per dare nomi ai tipi di carri armati esistenti e futuri al fine di evitare confusione. Il carro armato provvisorio da 2 libbre doveva essere conosciuto come Ram I, mentre il il carro armato definitivo da 6 libbre doveva essere conosciuto come Ram II.Questo è stato approvato dal NDHQ, e la politica ha anche stabilito che i futuri carri armati prodotti in Canada sarebbero stati nominati dopo gli animali.

Nel febbraio 1942, erano stati prodotti 50 carri armati Ram I prima che la produzione passasse al Ram II. Ogni serbatoio Ram I costa tra $ 50.000 e $ 100.000. All'inizio del 1942, il Dipartimento della Guerra degli Stati Uniti chiese agli inglesi se erano disposti ad accettare il carro armato Ram come carri armati Lend-Lease. Dopo aver ricevuto la loro accettazione, gli Stati Uniti ordinarono 1.351 carri armati ariete attraverso la War Supplies Limited (una Canadian Crown Company costituita nel maggio 1941 per negoziare gli ordini di munizioni effettuati dagli Stati Uniti in Canada). Sfortunatamente per l'Ariete, la British Tank Commission cambiò idea il 26 marzo 1942 e decise che la Montreal Locomotive Works avrebbe dovuto produrre il nuovo carro armato medio americano M4A1 invece per uso britannico, e all'inizio del 1943, l'ordine degli Stati Uniti per 1.351 carri Ram fu annullato . Liberati dalle esigenze britanniche, i carri armati Ram furono invece distribuiti per soddisfare le esigenze dell'esercito canadese. Il programma di carri ariete fu riorganizzato e fu ordinato di produrre 1.899 carri ariete da completare al ritmo di 150 al mese entro il 15 giugno 1943, dopo di che la Montreal Locomotive Works avrebbe concentrato la produzione sull'M4 Grizzly. Furono prodotti un totale di 1.948 (1.949 secondo il DMS) carri armati Ram, di cui 1.671 furono spediti nel Regno Unito, mentre 277 rimasero in Canada.

Il carro armato dell'incrociatore Ram non ha mai visto il combattimento durante la seconda guerra mondiale come un carro armato da battaglia, ma ha svolto il prezioso ruolo di addestrare le primissime divisioni corazzate canadesi. L'Ariete fu infine modificato e vide il combattimento come il veicolo corazzato per il personale corazzato Ram Kangaroo, il carro armato lanciafiamme Badger, e servì anche come base per la pistola semovente Sexton ampiamente utilizzata. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, i carri armati Ram in territorio olandese furono dati all'esercito reale olandese e utilizzati per equipaggiare le primissime unità di carri armati olandesi, dove prestarono servizio fino a quando non furono sostituiti dai centurioni nel 1952.


Bronco 1/35 Canadian Cruiser Tank Ram Mk.II CB35215

Il canadese Ram Mk. II carro armato era basato sul carro armato americano M3 il suo fagiolo di sviluppo nel 1941 e la produzione del prototipo fu completata nel giugno dello stesso anno. La produzione di massa iniziò quel novembre. Il Mk.I è stato il primo ad essere prodotto con una pistola da 2 libbre, il Mk. II, dotato di un cannone da 6 libbre, è stato prodotto a partire dal 1942. In questo kit, la parte anteriore della torretta è una parte separata, proprio come con il vero carro armato, e il portello può essere aperto o chiuso. I cingoli mobili sono del tipo WE210, anche le sospensioni sono mobili.

Assicurati di dare un'occhiata ai nostri accessori per armature, barili di metallo e collegamenti di binari individuali! Non siamo responsabili per eventuali tasse, dazi, IVA, dazi doganali o altre tasse da parte del destinatario.
Dai un'occhiata ai nostri altri articoli e risparmia sulla spedizione!
Per ricevere la spedizione combinata, inserisci gli articoli che desideri acquistare nel carrello e la spedizione scontata verrà calcolata al momento del pagamento.

Completa tutti i tuoi acquisti prima del check-out, non possiamo combinare la spedizione su ordini separati.

Spiacenti, non è possibile concedere rimborsi di spedizione per la combinazione di ordini separati.


Canadian Cruiser Tank Ram MK.II Produzione iniziale Nel 1940 il governo canadese decise di costruire un carro armato Cruiser per il Canada

Modello militare Canadian Cruiser Tank Ram MK.II Produzione iniziale Nel 1940 il governo canadese decise di costruire un carro armato Cruiser per l'esercito canadese, utilizzando parti dell'M3 Lee statunitense. Il primo carro armato pilota era pronto nel novembre 1941, utilizzando l'intero scafo inferiore dell'M3, ma con un nuovo scafo superiore e una torretta fusi. I primi 50 carri armati furono designati Ram MkI e montarono un cannone da 2 Pounder. Tuttavia, la versione di produzione principale sarebbe la MkII con a.

Scala : 1:35
La scala 1:35 viene utilizzata principalmente per carri armati, pistole e camion di modelli militari e le relative figurine. Il modello in scala 1:35 sarà 35 volte più piccolo del serbatoio reale. Ad esempio, se il veicolo è lungo 5 m, il modello misurerà 6 pollici / 14,2 cm di lunghezza (500/35 = 14,2). Le figurine in scala 1:35 sono alte circa 2 pollici / 5 cm.

Tipo di prodotto : Kit modello militare
Per costruire un modellino militare in plastica, avrai bisogno di alcuni materiali:
- un taglierino o una pinza da taglio
- e colla per modelli.
Puoi anche dipingere il modello con i pennelli (acrilico o smalto).
Il modello è composto da diverse parti da tagliare e assemblare.
Il tempo di costruzione varierà a seconda del numero di parti.
Un manuale di istruzioni è fornito all'interno della scatola.

Vernice e colla: Da acquistare separatamente
Gli strumenti, le vernici e la colla non sono forniti. Puoi vedere la nostra selezione con le colle e le vernici essenziali o l'intera gamma..

Per saperne di più su dimensioni e scala, clicca qui.

Riferimento : 35215
Altri tag: CB35215 - CB35215 - 3435215 - 3435215 - 35215


Crociato (carro armato)

Carro armato, incrociatore, Mk VI nebo A15 Crociato byl jeden z hlavních křizníkových tanků britské armády během druhé světové války.

Carro armato incrociatore Mk VI Crusader
Tipo vozidlaKřižníkový serbatoio
Země původuSpojené království
Storia
VýrobceNuffield Mechanizations e Aero Ltd
Návrh1939/1940
Období výroby1940–1943
Vyrobeno kus5 300
Ve službě1941–1945
Základní charakteristika
Posadka3 - 5
Delka5,97 m
ířka2,77 m
Výška2,24 m
Hmotnost20 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování26 - 51 mm mm
Hlavní zbraňKanón 2-pdr OQF ráže 40 mm nebo 6-pdr OQF ráže 57 mm
Sekundární zbraně2x kulomet Besa ráže 7,92 mm
Pohon a pohyb
PohonNuffield Liberty L-12
340 cv
Odpruženípodvozek Christie
massimo rychlost42 km/h in silenzio
Poměr výkon/hmotnost17,8 cv/tunu
Dojezd322 km

Jeho vývoj probíhal roku 1939 souběžně s tankem Covenanter podle stejného zadání u společnosti Nuffield. Korba tanku Crusader se vyznačovala velice nízkou siluetou. Jednotlivé pancéřové pláty byly spojovány nýty. Podvozek typu Christie sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, pěti pojezdových kol a pohonného kola vzadu. Serbatoio di osazen motorem Liberty o výkonu 340 HP. I když měl poměrně příznivý měrný tlak na půdu, měl tendenci se v měkkém terénu bořit. Prostor řidiče se nacházel v pravé přední části korby, vlevo byla umístěna nízká věžička vybavená kulometem Besa ráže 7,92 mm, kterou ovládal střelec - mechanik. Věž tanku, která byla ovládána idraulicaky, byla osazena kanónem ráže 40 mm a koaxiálním kulomete Besa ráže 7,92 mm. K zamíření kanónu měl střelec k dispozici teleskopický zaměřovač, nabíječ s velitelem byli vybaveni dvěma periskopy a dvěma průzory po stranách věže. Celkem bylo vyrobeno 5300 tanků Crusader.

Kanón ráže 40mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Došlo zesíleno pancéřování korby a věže. Byla odstraněna věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Kanón ráže 40 mm (2 pdr) nahrazen houfnicí ráže 94 mm pro přímou palebnou podporu.

Crusader III měl zesílené pancéřování a modifikovanou, prodlouženou věž. V ní byl uložen kanón ráže 57 mm (6 pdr) a koaxiální kulomet Besa ráže 7,92 mm. Prostor uvnitř věže byl po montáži tohoto kanónu natolik stísněný, že byla osádka redukována pouze na střelce a velitele, který zároveň plnil funkci nabíječe. Nebyla instalována ani původní věžička s kulometem Besa ráže 7,92 mm.

Několik tanků Crusader III bylo upraveno na samohybná protiletadlová děla. Původní věž byla odstraněna, na jejím místě byl instalován protiletadlový kanón Bofors ráže 40 mm, chráněný pouze štítem. Později byl kanón ráže 40 mm nahrazen dvojicí kanónů Oerlikon ráže 20 mm v nové, plně uzavřené věži.

Tanky Crusader trpěly častými závadami pohonu, docházelo zejména k častému praskání hřídelí ventilátorů un následnému přehřátí motoru. Ventilace tanku byla velmi špatná, při použití kulometu v přední věžičce byl tank zaplněn nesnesitelným zápachem. Crusadery byly díky nízké siluetě a vysoké pohyblivosti dobrým tankem pro útočné operace. Crociata rychle pronikaly k nepříteli na vzdálenost pod 500 m, a ihned zahájily účinnou palbu. Na obranné boje se však kvůli slabému pancéřování nehodily. V letech 1941 až 1942 tvořily páteř britských tankových sil v Africe. K prvnímu nasazení došlo v červnu 1941 v boji o pevnost Capuzzo v rámci operace „Battleaxe“ – pokusu o záchranu Tobrúku. Z bojových operací byly staženy až v roce 1943, zbývající vozidla byla převedena do zálohy k výcvikovým jednotkám, používala je i Československá samostatná obrněnáze by vlolikída.


Reclami e problemi degli utenti di Toyota Land Cruiser

Controllando gli ultimi record, il Toyota Land Cruiser non ha ricevuto alcun reclamo da parte degli utenti dal 2019. Fino ad oggi, il Land Cruiser 2021 mantiene ancora un record per il mantenimento della sua reputazione per 0 richiami o reclami. Tuttavia, il Toyota Land Cruiser 2018 ha ricevuto 2 reclami da parte degli utenti che sono i seguenti:

Il primo reclamo segnalato a NHTSA per il Toyota Land Cruiser del 2018 è stato che l'airbag non si è aperto durante un incidente. La denuncia è stata registrata l'11 gennaio 2019 con NHTSA che affermava che il veicolo stava viaggiando a una velocità superiore a 50 MPH, quando si è verificato l'incidente e gli airbag sono rimasti intatti.

Un altro reclamo è stato segnalato per il Toyota Land Cruiser 2018 il 7 agosto 2019, affermando che la visibilità dei fari era limitata a un massimo di 30 piedi. Tuttavia, dopo la valutazione dell'attrezzatura, Toyota ha concluso che il veicolo stava funzionando a una capacità ottimale.


Ram Mk.II (produzione iniziale)

Il Ram era un carro armato incrociato progettato e costruito dal Canada durante la seconda guerra mondiale, basato sul carro armato medio americano M3. A causa della standardizzazione del carro armato americano Sherman per le unità di prima linea, è stato utilizzato esclusivamente per scopi di addestramento e non è mai stato utilizzato in combattimento.
scource, Wiki

Commenti recenti

La designazione degli Stati Uniti era M4A5 credo, pensavano di acquistare carri armati Ram per riempire i loro ranghi, ma alla fine non ce n'era bisogno.

Signor pedante qui! L'Ariete è stato utilizzato in combattimento come veicolo di trasporto truppe senza torretta ( canguro ), lanciafiamme tasso e base per la pistola Sexton SP. Fu con le batterie Sexton nella 4a divisione canadese che i carri armati reali con pistole fittizie fungevano da comando /OP.

Signor pedante qui! L'Ariete è stato utilizzato in combattimento come veicolo di trasporto truppe senza torretta ( canguro ), lanciafiamme tasso e base per la pistola Sexton SP. Fu con le batterie Sexton nella 4a divisione canadese che i carri armati reali con pistole fittizie fungevano da carri armati di comando/OP.
saluti Zuavo.


Ram Mk II

Equipaggio 5, peso 30 tonnellate, velocità 40 km/h, armamento - cannone principale da 57 mm, 2 x 30 cal mg, in servizio 1941-1945.

Il carro armato Ram è stato progettato e costruito in Canada come parte del contributo del Canada allo sforzo bellico alleato nella seconda guerra mondiale. Un totale di 1949 carri armati Ram si trovava presso la Montreal Locomotive Works a Montreal, nel Quebec.

Questo carro è dedicato a tutti coloro che hanno prestato o prestano servizio nel Royal Canadian Armored Corps.

Temi. Questo indicatore storico è elencato in questo elenco di argomenti: Guerra, Seconda Guerra Mondiale. Un anno storico significativo per questa voce è il 1949.

Posizione. 49° 16.764′ N, 123° 6.665′ W. Marker si trova a Vancouver, nella Columbia Britannica, nel distretto regionale di Greater Vancouver. Marker si trova all'incrocio tra Beatty Street e Dunsmuir Street, sulla destra quando si viaggia verso nord su Beatty Street. Il marker è montato sul lato del serbatoio Ram II a destra (a sud) dell'ingresso di Beatty Street a Drill Hall. Tocca per la mappa. L'indicatore si trova ao vicino a questo indirizzo postale: 620 Beatty Street, Vancouver, British Columbia V6B 2L9, Canada. Tocca per le indicazioni stradali.

Altri marcatori nelle vicinanze. Almeno altri 8 segnalini sono raggiungibili a piedi da questo indicatore. Drill Hall (a pochi passi da questo indicatore) Sherman (a poca distanza da questo indicatore) 64 Pounder Guns (a pochi passi da questo indicatore) 326 West Pender Street (a circa 0,3 chilometri di distanza) BC Permanent Building (a circa 0,3 chilometri di distanza)